3月29日上午9时，在港口集团堆料场区域，一台编号为GKD0068机车正牵引着一列满载铁路道砟的运输车辆，缓缓驶向国铁马鞍山站交接口……

　　“这是马钢与港口集团、南京铁路物流中心合作开展的国铁道砟‘水铁联运’项目。运输部通过物流组织优化，充分利用既有运力为公司创收增效，预计全年可运输道砟约20万吨，为公司实现外部创收100余万元。”运输部运输组织主任工程师郭峰在现场欣喜地介绍。

　　国铁道砟“水铁联运”项目，是先通过水路将道砟运输至港口集团3号码头进行卸载，然后用装载机装载至路局专用道砟运输车辆上，再通过马钢内部铁路运输至国铁马鞍山站交接口。其中，从港口集团码头至马鞍山站交接口的铁路运输任务由运输部承担。

　　这是运输部推进由“生产型”向“经营型”转变的一项具体成果。今年以来，该部认真贯彻落实公司算账经营、精益运营工作部署，深挖铁路运输潜力，积极拓展第三方业务渠道，于3月上旬开始承接国铁道砟运输，在确保公司运输生产保供的前提下，努力实现铁路运输外部创收。

　　“自2月份开始，我们多次与合作单位商讨项目合作细节，并牵头召集公司相关部门、单位召开专题会，对该项目共同进行评审。”郭峰介绍，经过运输组织方案调整、设备设施保障、作业人员“四新”教育培训及补充完善安全管理制度等前期准备工作后，该运输项目顺利进入试运行阶段。

　　为安全、高效、精准做好该项目，运输部强化内外部运输协调机制，与相关单位建立紧密的多层面信息沟通渠道，制定科学的装车、运输计划，最大限度提高运行效率。在安全管理方面，以强化现场巡查为抓手，加强各类隐患排查，消除安全事故风险，不断筑牢安全防线。同时，结合运输实际，制定各类应急预案，确保运输作业安全稳定顺行。

　　“目前，该项目试运行情况良好。下一步，我们将持续优化运输组织，在做好马钢日常运输保供工作的同时，以深入开展解放思想大讨论活动为契机，引导全员积极转变思想观念，努力开拓外部市场，为公司创造更多效益。”郭峰表示。（马钢日报供稿 张蕴豪 胡峰 陈涛）